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                                                  行李帶廠家細數國內紡織行業的工藝發展史
                                                  編輯:威尼斯赌博   時間:2016-08-08

                                                  行李帶現在已經是紡織輔料、箱包輔料比較重要的一個品類了,那麼現在華鬆行李帶廠家跟大家談討一下它的發展史和各個時期的分類 。

                                                  行李帶

                                                  以各種紗線爲原料製成狹幅狀織物或管狀織物 。帶織物品種繁多  ,廣泛用於服飾、工業、農業、軍需、交通運輸等各產業部門 。30年代,行李帶都是手工作坊生產 ,原料爲棉線、麻線  。新中國成立後,織帶用原料逐漸發展到錦綸、維綸、滌綸、丙綸、氨綸、粘膠等,形成機織、編結、針織三大類工藝技術 ,織物結構有平紋、斜紋、緞紋、提花、雙層、多層、管狀和聯合組織。

                                                  一、行李帶機織(梭織)

                                                  經緯交織 。並捻後紗線經整經做成筒子(盤頭),緯紗搖成紆子 ,在織機上行李帶 。30年代 ,爲手拉木織機、鐵木織機織帶。60年代初  ,以1511織機改裝成織帶機  ,現仍廣泛使用。因帶子寬度小 ,織造方式不一樣 ,有單條、雙條、數十條不等 ,有單層  ,也有雙層。

                                                  1967年 ,行業以工人爲主體的無梭織帶研究小組,成功地自行設計、自行製造出高速單條無梭織帶機 ,實現織帶不用梭,且工序縮短 ,佔地面積小  ,勞動生產率提高,是中國織帶工藝史上的創舉。

                                                  70年代,由於帶子連續染色整燙機的推廣 ,有色帶子的加工,由先染後織的傳統工藝 ,發展到先織後染 ,先織後漂,整燙後處理連續化 ,織帶技術進入機械化大生產的行列 。80年代初,行業引進瑞士、意大利、聯邦德國高速無梭織帶機 ,整燙聯合機 ,包纏線機  ,整經機等,織帶技術邁入新的發展階段 。

                                                  行李帶工藝技術的進步 ,帶來產品的升級換代 。1979年 ,國內第一代SD9-9型橡膠錠帶試產成功,使橡膠錠帶產品結束依賴進口的歷史  。1980年,又研製出SD-81A、B型橡膠錠帶,具有軟、輕、薄、牢、伸長小、衝擊力小 ,接頭短而平整的特點 。1990年初,爲桑塔納轎車配套用的汽車安全帶試製成功  。又經兩年多時間開展調研、組織試製,產品質量達到QC49-92和TL-VW470標準。很多就是因爲達不到標準而造成庫存織帶積壓!

                                                  二、行李帶編織(錠織)

                                                  紗線經絡筒、卷緯形成緯線管後,插在編織機的固定齒座上 ,緯紗管沿8字形軌道迴轉移動,以牽引紗線相互交叉編織。通常錠數爲偶數,織成帶子爲管狀 ,錠數爲奇數,織成的行李帶爲扁片狀。錠織工藝舊中國就開始應用 ,錠數因設備不同 ,一般爲9~100錠不等 ,編織的基本工藝流程爲:漂染—卷緯—織造—落機開剪—包裝。1960年開始 ,對編織機進行多次技術革新 ,主要有桃板直徑放大,安裝斷橡筋自動停車裝置 ,鐵錠改爲尼龍錠子。這些設備上的改進,使車速提高到160~190轉/分,看臺率增加一倍 ,產品質量大爲提高。

                                                  編織不但可織帶,還織繩 。管狀帶是編織繩的一種 ,直徑1~4釐米的稱繩或繩線 ,直徑大於4釐米的又稱繩索,直徑大於40釐米的一般稱爲纜或纜繩。1989年,行業引進曰本八股纜繩生產線設備 ,於翌年生產出聚丙烯八股纜繩 ,產品獲國家銀質獎 。

                                                  三、行李帶針織

                                                  70年代 ,針織行李帶經編、緯編技術,已廣泛應用於織帶。1973年,試製成功針織尼龍寬緊帶  。1982年,開始引進意大利鉤編機 ,工藝先進,生產品種廣,特別適應薄型裝飾類帶織物 ,如花邊、鬆緊帶、窗紗、裝飾帶等。基本工藝流程爲:漂染—絡筒—織造—整燙—包裝 。

                                                  70年代前,消防水帶管坯用平織機編織 ,管坯口徑尺寸變形大,行李帶產量低。1974年下半年,行業組織管坯織造研製小組,根據行李帶針織的原理,採用經緯梭織 ,依靠成圈紗在成圈過程中 ,利用成圈紗的圓柱與沉降弧 ,將不交織的經紗與緯紗連結成一個整體,而成爲襯經襯緯管狀針織物,產品塗塑出水管及高壓消防水帶的生產工藝技術水平居全國之冠  。


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